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1、服务性,在为用户服务方面,要求做到无缺货、无货物损伤和丢失等现象,且费用低。DHL快递系统直接联结着生产与再生产、生产与消费,因此要求有很强的服务性。
2、有效的利用面积和空间,节约是经济领域的重要规律,在快递领域中除了快递流通 时间的节约外,由于快递流通过程消耗大而又基本山不增加货物的使用价值,所以依靠节约面积和空间来降低投入,是靠节约,虽然我国土地费用比较低,但也在不断上涨,特别是对深圳等一些人口比较密集的城市区土地面积的有效利 用必须加以充分考虑。应逐步发展立体化设施和有关快递机械,求得空间的有效利用。在快递领域推行的集约化,提高快递的能力,采取的各种节约、省力、降低措施,也是节约这一目标的体现。
3、快捷性,要求把货物按照用户指定的地点和时间迅速送到,为此可以把东莞DHL快递快递设施建在供给地区附近,或者利用有效的快递运输工具和合理的配送计划等手段。
4、库存控制 ,库存调节性是及时性的延伸,也是快递系统本身的要求,涉及东莞DHL快递系统的效益。快递系统是通过本身的库存,起到对千百家生产企业和消费者的需求保证作用,从而创造创造一个良好的社会环境,库存过多则需要更多的保管场所, 而且会产生库存资金的积压,造成浪费。因此,必须按照生产与快递流通的变化需求对库存进行控制。在DHL快递领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现。
5、规模适当化,以快递规模作 为快递系统的目标,以此来追求“规模效益”生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。但在东莞DHL快递快递流通领域,似乎不那么明显了。实际上,规模效益问题在快递流通领域也异常突出,只是由于快递系统 比生产系统的稳定性差,因而难以形成标准的规模化模式,在快递领域在分散或集中等不同方式建立快递系统,研究快递集约化的程度、机械化与自动化的程度以及信息系统的利用等,都是规模化这一目标的体现。