东莞联邦快递|快递|东莞快递|物流专线|东莞国际货运公司|东莞货运物流公司

​物流工业已经进入内卷化时代。为了降低物流的成本，不断压缩车手的利润空间，不仅影响车手的职业发展，对物流行业的发展也非常不利。物流行业竞争不断加剧，所有企业都能看到降低成本的弊端。相比欧美市场，中国的公路​物流货运市场有很多特点:

​

国内公路物流货运市场的特点​

1.国内汽车运输市场结构更加分散，90%的市场由长尾巴的个体货车司机组成。整车跑运输门槛低。个人司机一次性投资购买/租用货车后，通过挂靠车队即可获得上路资格。

2.合约市场占比有限，主要是非合约/即时需求市场。中小企业运输需求波动较大，同时缺乏签订运输合同的成熟度。所以运输关系多是暂时的，或者通过与相熟的司机非正式的口头约定而存在。

由于个体司机缺乏足够的资源和信息渠道，并且由于运输关系的分散和临时性，司机在单程出行后的返程上面临着无货可拉和空车行驶的问题。考虑到回程的空转和空转，整体卡车利用率只有60%左右。商品信息匹配难是困扰市场多年的问题。

以前各方都选择简单直接的线下场景:大部分线下物流 parks聚集了上百个信息部门发布商品，每天吸引成千上万的司机“找货”。这种方式虽然给了司机和车主匹配的地方，提高了匹配的难度，但是由于缺乏透明度(比如信息部在很多人手里买卖商品)，对人力的依赖度高(司机可能要花好几天在物流 park找货等)，整体效率还是有很大的提升空间。