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国外快递的登场对国内快递的影响

   对于联邦快递和UPS来说，此次获得国内快递牌照一方面也是正了个“名分”。联邦快递和UPS以及最早进入我国的DHL，在一边经营国际快递业务的同时，也兼事着我国国内快递的经营。所以，外资快递企业经营我国国内快递业务并非新事，只是由于经营区域和规模的限制，这种无照的特许经营并没有引起行业的广泛关注。据了解，目前联邦快递和UPS的国内快递业务已覆盖全国多个城市。当然，此次“领证”让两家外资快递在我国国内快递业务经营方面有了法律依据。吃了定心丸的联邦快递和UPS从此可以光明正大地在华经营梦寐以求的国内快递业务。

   然而，对于这一备受热议的事件，国内快递态度反应并不尽相同。相对于“国有军”的EMS和“民营军”的顺丰，联邦快递和UPS对国内快递业务的正式发力，着实让他们感受到了实实在在的压力。尤其是从长远来看，联邦快递和UPS的客户群和价位与其都有着高度的重合，加之两家外资快递雄厚的资金实力、一流的自动分拣技术、先进的服务管理理念、较高的运营效率、强大的快递业务链掌控力，实力派的EMS和顺丰未来势必将遭遇严峻的挑战。与此同时，中航协下面的航空货运公司也将会面临严重的冲击。

   外资快递庞大的货运机队在满足自身发展需求的同时，还可为其他快递企业提供必要的服务。

   这还将可能打破国内航空快递和运输的界限，削弱国有航空货运的竞争力。与高端的EMS和顺丰不同，以“四通一达”为代表的广大民营快递企业显然更显淡定。强大的国内网络、低廉的运营成本、稳定的客户群让民营快递具有不可小觑的抵抗力。尤其是，作为本土的快递企业，民营快递有着亲和力和适应性强的先天优势。外资快递企业要想占领民营快递的半壁江山，与其分庭抗礼并非易事。2011年，一向雄心勃勃却最终铩羽而归、败退国内快递的DHL即是前车之鉴。