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​海上运输是最历史悠久的运输工具之一，伴随着世界经济出口贸易的火爆，国内海运凭着价钱上的优点获得诸多外贸公司的亲睐。在国内海运貿易中，牵涉到必须技术专业的专业术语，做为出口外贸新手，或是要懂的一些基本上的国际海运专业术语的，新航快递国际货运就来分析下这种专业术语。

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科普|必学的国际海运专业术语合集​

专业术语结合:

FAS船边交货（..指定装运港):“船边交货（……指定装运港)”就是指卖方在指定的装运港将货物交给船边，即进行交货。买家务必担负自当时起货物损毁或破坏的一切风险。

FCA货交承运人(...指定地点):“货交承运人(……指定地点)”就是指卖方只需将货物在指定的地点交付买家指定的承运人，并申请办理了出入口清关手续，即进行交货。必须证明的是，交货地点的挑选相对于在该地点搬货和送货的责任会造成危害。若卖方在其所在城市交货，则卖方应提供装车，若卖方在一切其它地点交货，卖方不承担装卸货物。

c组贸易术语:

CIP运费和保险费付至(……指定目的地):“运费和保险费付至（……指定目的地)”就是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还务必付款将货物运到目的地的运费，亦即买家担负卖方交货以后的一切风险和附加费用。可是，依照CIP专业术语，卖方还务必申请办理买家货物在运送中途损毁或毁坏风险的商业保险。

CPT运费付至(……指定目的地):“运费付至（……指定地点)”就是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还务必付款将货物运到目的地的运费。亦即买家担负交货以后一切风险和其它杂费。

CIF成本，保险费加运费(……指定目的港):“成本，保险费加运费”就是指在装运港当货物翻过船弦时卖方即进行交货。

CFR成本加运费(……指定目的港):“成本加运费（……指定目的港)”，就是指在装运港货物翻过船弦卖方即进行交货，卖方务必付款将货物运到指定的目的港需要的运费和费用。但交货后货物损毁或破坏的风险，及其基于各种各样事情导致的所有附加费用，即由卖方迁移到买家。

E组贸易术语:

EXW工厂交货(……指定地点):“工厂交货（……指定地点)”就是指当卖方在其所在城市或别的指定的地点（如工厂，工厂或库房）将货物交到买家处理时，即进行交货，卖方不申请办理出入口清关手续或将货物装上一切运载工具。

D组贸易术语:

DEQ目的港码头交货(……指定目的港):“目的港码头交货”就是指卖方在指定的目的港码头将货物交到买家处理，不申请办理進口清关手续，即进行交货。卖方应担负将货物运到指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

DES目的港船上交货:“目的港船上交货（……指定目的港)”就是指在指定的目的港，货物在船上交到买家处理，但不申请办理货物進口清关手续，卖方即进行交货。卖方务必担负货物运到指定的目的港装卸货物前的一切风险和费用。假如当事人多方期待卖方压力装卸货物的风险和费用，则应应用DEQ专业术语。

DDP完税后交货(……指定目的港):“完税后交货（……指定目的地)”就是指卖方在指定的目的地，申请办理完進口清关手续，将在交货运载工具上并未卸掉的货物交予买家，进行交货。卖方务必担负将货物运到指定的目的地的一切风险和费用，包含在想要申请办理报关办手续时在目的地应缴纳的一切“税金”(包含申请办理报关办理手续的义务和风险，及其缴纳服务费，进口关税，税金和其它杂费)。

DDU未完税交货(……指定目的港):“未完税交货（……指定目的地)”就是指卖方在指定的目的地将货物交到买家处理，不申请办理进口的办理手续，都不从交货的运载工具上把货物卸掉，即进行交货。卖方应担负将货物运到指定的目的地的一切风险和费用,不包括在想要申请办理报关办手续时在目的地国進口应缴纳的一切“税金”(包含申请办理报关办理手续的义务和风险，及其缴纳服务费，进口关税，税金和其它杂费)。买家务必担负该项“税金”和以其无法立即输货物進口清关手续而导致的

费用和风险。

DAF边境交货(……指定地点）:“边境交货（……指定地点)”就是指当卖方在边境的指定的地点和实际交货点，在紧邻我国中国海关界限前，将仍处在交货的运载工具上并未卸掉的货物交到买家处理，办理货物出入口清关手续但还未申请办理進口清关手续时,即进行交货。“边境”一词可用以一切边境，包含输出国边境。因此，用指定地点和实际交货点精确定义所说边境，这也是重要的。