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​物流管理的发展经历过配送管理、物流管理和供应链3个层级。物流管理始于第二次世界大战中部队运输物资供应武器装备所发展趋势出来的贮运模式和技术性。在二战结束这种技术性被广泛应用于工业领域，并极大地提高了企业的运作效率，为企业获得更多的顾客。当时的物流管理主要针对企业的派送一部分，则在制成品生产出来后，怎么才能而高效地通过物流配送中心把产品送到顾客，并尽量保持最低的供应量。美国物流管理协会那时候称为实体配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则称为加拿大实物配送管理协会。在这个初始阶段，物流管理只是在明确数量的制成品生产出来后，处于被动地去迎合客户满意度，将产品运往顾客特定的地点，并且在运输的领域内去实现网络资源最优控制应用，有效设定各物流配送中心的供应量。清晰地说，这个年龄物流管理并没有真真正正发生，有的只是运输管理方法、物流仓储管理和存货管理。物流经理的职位那时候也不存在，有的只是运输主管或仓库经理。

当代意义上的物流管理出现在20个世纪80时代。大家发觉运用跨职能的流程优化的方式去观查、剖析和解决企业运营中的问题非常有效。通过分析原材料从原材料运往工厂，流过生产流水线每一个工作平台，产出率制成品，再运送到物流配送中心，最终交由客户的全部流通过程，企业可以清除许多看起来效率高却事实上减少了总体效率的局部优化个人行为。因为每个工作部门都想尽可能地利用其生产能力，并没有留下任何充裕，一旦需求增加，则随处变成短板，造成整个流程的终断。又比如运输部作为一个独立的工作部门，一直想方设法减少其运输成本费，但若其因此而将一笔务必加速的订单交付国际海运而非国际空运，这尽管省下了运输费，却失去了顾客，造成整体的落败。因此传统的竖直职能管理已难以适应当代规模性工业生产，而横着的物流管理却可以信息化管理每一个步骤上的不同职责，以取得总体最优控制的协同效应。

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物流管理的发展前景​

在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的市场需求分析、购置、生产规划、库存管理、派送与客服等，以系统化管理企业的运行，做到整体效益的更大化。高德拉特所着《目标》一书红遍全球加工制造业界，其精粹就是从生产工艺流程的角度来管理生产制造。相应地，美国实物配送管理协会在20个世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。

智慧物流：智慧物流不但单纯的考虑到从经营者到消费者的物流配送难题，并且考虑到从经销商到经营者对原材料的购置，及其经营者本身在产品制造过程中的运输、存放和信息等各个方面，全面地、综合型地提高经济效益和效率的难题。因而，智慧物流是以满足消费者的需求为目标，把生产制造、运输、市场销售等市场情况统一起来考虑到的一种战略措施。这与传统物流把他仅看作"服务保障系统和;销售活动起着桥梁作用;的概念对比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

一个典型的生产制造企业，其市场需求分析、原材料购置和运输阶段一般称为进向货运物流，原材料在工厂内部工艺流程之间流通环节称为生产物流，而派送与顾客服务阶段称为出向货运物流。物流管理的关键乃是管理信息系统从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的库存商品条件下，原材料畅通的买入、运至、生产加工、运出并交货到客户手上。针对拥有高效率物流管理的企业的股东来讲，这意味着以最少的资产作出较大的生意，造成最大的回报率。